ENGWE L20 2.0 Обзор: лучший недорогой складной электровелосипед?
ENGWE L20 2.0 — это обновленная версия ENGWE L20. Эта версия складная и имеет лучший аккумулятор, двигатель, крутящий момент, подвеску и мощные тормоза. Он также относительно легче и доступнее, чем его предшественник. Этот обзор отражает наш честный опыт тестирования ENGWE L20 2.0 более недели.
Мы обсудим все: от дизайна до производительности, характеристик, аккумулятора, цены, сборки и т. д. В конце этого обзора у вас должно быть достаточно информации, чтобы решить, подходит ли вам ENGWE L20 2.0 для электронного велосипеда.
Обзор ENGWE L20 2.0: лучший бюджетный вариант Складной электровелосипед?
Sodiq Olanrewaju
Распаковка и установка
Дизайн
Дисплей и панель управления
Производительность
Аккумулятор
Цена
Сводка
Немногие складные электронные велосипеды такой цены и размера имеют двигатель на 52 В, качество сборки и другие интересные функции, как ENGWE L20 2.0. Производительность стабильна на любой местности, тормозная система четкая, а подвеска на подседельном штыре является отличным дополнением. Кроме того, аккумулятор долговечен и преодолевает впечатляющие расстояния. В заключение отметим, что ENGWE L20 2.0 стоит каждого цента своей цены в 799 долларов.
4.3
Плюсы и минусы
Вот краткий обзор некоторых вещей, которые нам понравились и которые хотелось бы улучшить в ENGWE L20 2.0.
Плюсы
Минусы
80-85% предварительно собраны в готовом виде коробка
Экран становится нечитаемым на солнце
Настройка выполняется быстро и просто
Громкий мотор
Быстрый двигатель 52 В
Нет гидравлической тормозной системы
Недорогой и отличное соотношение цены и качества
Минимальная высота сиденья не подходит для невысоких райдеров.
Тормоза:Механические дисковые тормоза с роторами диаметром 180 мм
Аккумулятор:Литий-ионный аккумулятор 52 В, 13 Ач
Вес велосипеда:68,3 фунта или 31 кг
Вес аккумулятора:9,1 фунта или 4,1 кг
Размер шин:толстые шины 20 x 3,0 дюйма
Распаковка и установка (4.5 / 5)
80–85% ENGWE L20 2.0 поставлялись предварительно собранными и тщательно упакованными в коробку. Все инструменты, необходимые для сборки других деталей, поставляются вместе с велосипедом. В руководстве пользователя есть четкие инструкции по сборке велосипеда. На ENGWE также есть видео о распаковке/сборке, в котором представлены пошаговые инструкции по сборке велосипеда. Настройка велосипеда заняла у нас около 25-30 минут.
Хотя передняя стойка для ENGWE L20 2.0 является аксессуаром стоимостью 89 долларов, на электровелосипеде предварительно установлена бесплатная грузовая стойка. Это было впечатляюще, поскольку многие бренды предлагают грузовые и передние стойки/корзины в качестве дополнительных аксессуаров, приобретаемых отдельно.
Примечание.Цифра официальное видео распаковки/сборки обозначает фару, закрепленную на передней стойке. Однако передняя стойка — это надстройка, которая не входит в комплект поставки велосипеда. Если у вас нет передней корзины, вы можете прикрепить лампу к переднему крылу с помощью более длинного болта. Болт в коробке недостаточно длинный, чтобы прикрепить фару и стойку к переднему колесу.
Дизайн (4 / 5)
ENGWE L20 2.0 НЕ похож на бюджетный электронный велосипед; дизайн и сборка кричат о высочайшем качестве. Наш обзорный образец имеет рамку цвета морской волны, но ENGWE L20 2.0 также доступен еще в двух цветовых вариантах: розово-розовый и черный оникс.
На раме есть крепежные винты, позволяющие при необходимости прикрепить держатель для бутылки с водой. На задней стойке также есть монтажные отверстия для аксессуаров, таких как корзины, сумки и т. д. Металлическая подставка заслуживает похвалы, прочная и сверхпрочная. Он оснащен противоскользящей резиновой опорой, предотвращающей скольжение велосипеда на мокрой или скользкой поверхности..
В сложенном состоянии велосипед стоит на металлической подставке, которая даже более прочна, чем подставка. Вы также можете сложить педали, складывая велосипед в меньшее место для хранения. Потяните металлический рычаг внутри педалей и сложите их вверх или вниз — в зависимости от положения педали.
Складывание ENGWE L20 2.0 — это четырехэтапный процесс, который занимает всего несколько секунд.
Откройте защелку на руле.
Сложите руль.
Откройте защелку на проходной рамке.
Сложите раму велосипеда.
Металлические крылья придают мотоциклу превосходный вид, но езда по песку или пересеченной местности издает лязгающие звуки, которые могут раздражать. Подседельный штырь и переднее колесо имеют встроенную подвеску для плавной и комфортной езды. Переключатель на передней вилке позволяет заблокировать или открыть подвеску.
Обе подвески не являются высококлассными или модными, но они обеспечивают достойную изоляцию, когда мы ездим по неровным, неровным и ухабистым трассам. Мы также считаем, что они подходят в качестве доступного электронного велосипеда, предназначенного для городских поездок по асфальтированным и ровным гравийным дорогам.
Сиденье — одна из моих любимых частей ENGWE L20 2.0. Он достаточно широкий, чтобы с комфортом разместить райдеров любого роста. В сиденье есть что понравиться: мягкий кожаный материал, строчка и центральный вырез для циркуляции воздуха при сидении или езде.
Обе рукоятки прорезиненные, стильные, их удобно держать и маневрировать. Органы управления педалью, кнопка питания и регулятор переднего света расположены рядом с левой рукояткой.
Также имеется кнопка «Индикатор» (i) для переключения между пройденным расстоянием, одометром, максимальной и средней скоростью (на дисплее). Наконец, за левым поручнем находятся звонок и один из тормозных рычагов.
Как и рукоятки, нам понравилось, что прорезиненные тормозные рычаги также текстурированы для надежного и нескользящего захвата. Рядом с правой рукояткой находится дроссельная заслонка на четверть оборота для регулирования скорости и 7-ступенчатый переключатель для переключения передач на кассете, прикрепленной к заднему колесу..
Рекомендуемый рост водителя для ENGWE L20 2.0 — 5,4–6,2 дюйма (или 165–190 см). Людям невысокого роста может быть сложно использовать ENGWE L20 2.0 даже при самой низкой высоте подседельного штыря. Тем не менее, рама имеет низкую сквозную конструкцию для удобной установки независимо от роста водителя.
В металлическом корпусе под аккумулятором и между педалями находится двигатель, приводящий в действие ENGWE L20 2.0. ENGWE утверждает, что на велосипеде можно ездить в дождливую и снежную погоду, но советует избегать глубины воды, превышающей высоту центра корпуса двигателя. Передняя звезда и переключатель имеют специальные металлические ограждения, защищающие их от повреждений при езде по пересеченной местности.
Быстроразъемный зажим на подседельном штыре и трубках руля позволяет регулировать высоту. При включении переднего света под задней стойкой загорается задний фонарь, а при нажатии на тормоз загорается встроенный стоп-сигнал.
Что касается толстых шин, то их ширина всего 3 дюйма, а высота — 20 дюймов. Они короче и тоньше, чем полноразмерные толстые шины, что делает велосипед компактным и легким. Шины имеют шероховатую резьбу и обеспечивают плавное движение по дорогам с твердым покрытием и бездорожью, несмотря на средний размер.
В целом качество сборки ENGWE L20 2.0 просто невероятное. Это электронный велосипед, созданный для комфорта и эффективности.
Панель дисплея и управления (4 / 5)
Чтение на полноцветном ЖК-экране при солнечном свете или в солнцезащитных очках может быть затруднено, но вы можете отрегулировать угол по вертикали для лучшего обзора. ENGWE L20 2.0 автоматически затемняет подсветку дисплея при включении переднего света — это функция экономии заряда батареи и безопасности.
Экран с автоматическим затемнением не отвлекает водителя, поэтому он может сосредоточиться на дороге, особенно во время езды ночью или в темноте. Затемнение экрана также минимизирует расход заряда батареи, поскольку включение переднего света означает, что ваши глаза сосредоточены на дороге.
Производительность (4,5/5)
ENGWE L20 2.0 оснащен двигателем на 52 В, поэтому мы ожидали немного большей производительности и крутящего момента по сравнению с другими бюджетными электровелосипедами с аналогичной ценой, и L20 2.0 не разочаровал. Мотоцикл достигает максимальной скорости 20 миль в час на самом высоком уровне газа (5), но (мягкое) нажатие педалей увеличивает скорость до 28 миль в час..
Двигатель превосходит все ожидания на всех поверхностях, которые мы тестировали на ENGWE L20 2.0. Однако во время использования он может становиться громким, особенно при езде с высоким уровнем помощи педалям ночью или в тихой обстановке.
Каждая поездка была плавной и комфортной, даже по ухабистым и неровным дорогам. Подвеска на подседельном штыре немного компенсирует отсутствующую заднюю подвеску, что принесло бы ENGWE L20 2.0 больше очков производительности. Кроме того, мы считаем, что колеса со спицами на шинах помогают поглощать вибрацию и удары.
Передние и задние механические дисковые тормоза работают быстро и отзывчиво на любой местности и поверхностях. Возможно, они не такие эффективные и мощные, как гидравлические тормоза, но дисковые тормоза помогают сохранить цену доступной для бюджета. Кроме того, механические дисковые тормоза проще и дешевле обслуживать.
Мы заметили, что одновременное использование задних и передних тормозов приводило мотоцикл к полной остановке быстрее, чем использование только одного.
Показания скорости на дисплее нашего тестового устройства иногда были неточными. Когда мы сравнивали показания мобильного спидометра или приложения GPS, индикатор скорости ENGWE L20 2.0 иногда опережал на 1–2 мили в час. Сброс велосипеда к настройкам по умолчанию временно исправил неточные показания. ENGWE имеет обучающее видео по восстановлению L20 2.0 к заводским настройкам по умолчанию. Проверьте это, если столкнетесь с этой проблемой.
Батарея (4,5/5)
Электронный велосипед такого размера (и цены) с аккумулятором 52 В — это не то, что вы видите каждый день. Большинство электронные велосипеды в той же цене и диапазоне характеристик, таких как ENGWE L20 2.0, обычно оснащены аккумулятором на 48 В — даже в более дорогих и высококачественных вариантах. Более высокое напряжение приводит к увеличению мощности и увеличению срока службы батареи. Более высокое напряжение также является причиной большого размера и веса аккумулятора (около 4 кг).
Engwe L20 2.0 оснащен зарядным устройством 58,8 В/2 А, которое заряжает аккумулятор за 5–6 часов. Во время тестирования велосипеда мы заряжали аккумулятор дважды, и в обоих случаях полная зарядка заняла более 6 часов. Индикатор на зарядном устройстве загорается зеленым (с красного), когда аккумулятор полностью заряжен. Для оптимальной скорости зарядки (и в целях безопасности) ENGWE рекомендует заряжать аккумулятор непосредственно от сетевой розетки, а не от удлинителя или адаптера..
В аккумуляторе находится гнездо для ключа, с помощью которого вы можете запирать/разблокировать велосипед, а также включать/выключать его. Ключ можно снять в положениях «Разблокировать», «Блокировать» и «Выключить», но для запуска велосипеда он должен оставаться вставленным при включении.
Кстати, нам понравилось, что аккумулятор можно снять, даже когда велосипед сложен. Если велосипед находится у вас на хранении или в багажнике автомобиля, вы все равно можете открыть сиденье, чтобы извлечь или снова вставить аккумулятор, не раскладывая раму.
Индикатор уровня заряда аккумулятора в верхнем левом углу экрана отображает пять полосок, когда он полностью заряжен. Мы проехали 13,2 мили на ENGWE L20 2.0, прежде чем заряд батареи упал до последней планки. Запас хода во второй и третьей тестовых поездках с полной зарядкой составил 15,2 и 13,6 миль соответственно.
Примечание.Срок службы батареи зависит от уровня передачи, скорости вращения педалей, использования фонарика и других факторов.
Цена (4,5 / 5,0)
Официально ENGWE L20 2.0 продается по цене 999 долларов США, но ENGWE в настоящее время проводит акцию со скидкой в 200 долларов., что снижает цену этого электронного велосипеда до 799 долларов США. Использование кода скидки ENGWEV50OFFна веб-сайте ENGWE дает вам дополнительную скидку на 50 долларов США от рекламной цены, в результате чего окончательная цена составит 749 долларов США.
Общие сведения Рейтинг — 4,3 / 5
Немногие складные электронные велосипеды такой цены и размера имеют двигатель на 52 В, качество сборки и другие интересные функции, как ENGWE L20 2.0. Производительность стабильна на любой местности, тормозная система четкая, а подвеска на подседельном штыре является отличным дополнением. Кроме того, аккумулятор долговечен и преодолевает впечатляющие расстояния. В заключение отметим, что ENGWE L20 2.0 стоит каждого цента своей цены в 799 долларов.
Мы рекомендуем купить ENGWE L20 2.0, если вам нужен портативный электронный велосипед (который поместится) в вашей небольшой квартире, багажнике автомобиля или крошечном хранилище. Он экономичен и достаточно мощный для ежедневные поездки на работу или выполнения поручений.
